R.X275 ULTRA
Der Leichtathlet
Der Leichtathlet nutzt die impulsive Kraft am Start. Er setzt die Energie auf dem Trail gleichmäßig ein. Was zählt, ist die beste Zeit, die Steigerung der Performance. Dafür haben wir mit dem R.X275 eine ganz neue Kategorie Bike geschaffen. Es ist ein leichtes Trail-Bike mit eAssist. Du gibst die Kraft vor, deine Trittfrequenz treibt euch nach vorne. Wenn die Hürden kommen, holst du dir ganz intuitiv Unterstützung.
Boost Button
Der Boost Button sitzt perfekt bedienbar am Lenker, harmonisch integriert ins Cockpit. Betätige ihn für maximal 30 Sekunden und er liefert dir bis zu 300 Watt Extraleistung. Für die Hindernisse, für das Sprinten aus der Kurve, für die Steigung auf dem Trail. Bis du ihn wieder brauchst. Den Rest regelt kontinuierlich der eAssist.
Short Travel Kinematik
Die Short Travel Kinematik mit 130 mm Federweg vorne und 120 mm im Dämpfer macht das Handling agil und bringt Grip auf jedem Untergrund. Das neue Linkage ist leicht, sehr kompakt und überzeugt mit hoher Steifigkeit. Die Federkennlinie des Hinterbaus haben wir in Simulationen präzise berechnet und mit Erfahrungswerten in der Praxis abgeglichen.
Integrated Display
Wir haben das Display aus dem direkten Blickfeld genommen. Es ist zentral im Oberrohr integriert. Hier findest du die wichtigsten Anzeigen und Werte. Die Grundeinstellungen nimmst du in der APP für dein mobiles Endgerät vor. Modi während der Fahrt verändern – das ist nicht der Stil, wie du dein R.X275 bewegst.
Motor
„Made in Germany” ist Prädikat des HPR50 von TQ. HPR steht für Harmonic-Pin-Ring-Getriebe. Der Verzicht auf gewöhnliche Zahnräder und Riemen spart Gewicht und ermöglicht die kompakte Bauform um das Tretlager herum. Er bringt dir bis zu maximal 50 Nm Drehmoment und wiegt 1.850 g.
High Modulus Carbon
Der Rahmen des R.X275 besteht aus Vollcarbon aus Hochmodulfaser. Er wird aus rund 580 Carbon-Zuschnitten handgefertigt und wiegt als Rohrahmen 1.893 g. Das bietet höhere Steifigkeitswerte bei absolut optimiertem Gewicht.
Hinterbaufederung
Das Hinterbausystem ist steif, aber gleichzeitig auch hoch dynamisch. Durch die Verwendung flexibel arbeitender Carbon-Sitzstreben können wir auf zusätzliche Hinterbaulagerungen verzichten und somit zusätzlich Gewicht sparen. Mit den 437mm-Kettenstreben schaffen wir Kompaktheit im Hinterbau.
Integrated Cockpit
Lenker und Vorbau verschmelzen beim R.X275 zu einer Einheit. Wir nennen das das ROTWILD Integrated Cockpit (RIC). Komplett aus Carbon gefertigt ist es besonders leicht. Wir reduzieren Klemmungen, Schrauben und Verbindungen und erlangen maximale Kontrolle und Kraftübertragung.
Ausstattung R.X275 ULTRA
Antrieb
TQ-HPR50
Dämpfer
FOX Float DPS Factory Kashima
Steuersatz
ACROS RW375 1.5 Headset
Gabel
FOX 34 Float Factory Kashima
Lenker
ROTWILD RIC280 Carbon
Display
TQ Center
Sattelstütze
FOX Transfer SL Factory Kashima
Sattel
ERGON SM Pro Carbon
Griffe
ERGON GD10
Batterie
IPU275 Integrated [252 Wh]
Ladegerät
TQ - 4 A
Kurbel
e*thirteen Race Carbon
Kettenblatt
e*thirteen Direct Mount Chainring
Kettenführung
e*thirteen TRS
Schalthebel
SHIMANO XTR 9100
Schaltwerk
SHIMANO XTR 9100 SGS
Kette
SHIMANO HG 7100
Kassette
SHIMANO CS 9100
Bremse vo.
SHIMANO XTR 9100
Bremse hi.
SHIMANO XTR 9110
Bremsscheibe vo.
SHIMANO RT-MT900
Bremsscheibe hi.
SHIMANO RT-MT910
Laufrad vo.
DT SWISS HXC1501 LS Spline1 Carbon
Laufrad hi.
DT SWISS HXC1501 LS Spline1 Carbon
Reifen vo.
SCHWALBE Nobby Nic Evo
Reifen hi.
SCHWALBE Wicked Will Evo
Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Geometrie
Magazin
Im Magazin findest du Stimmen aus den Medien und der Presse, sowie weitere umfassende Informationen zum R.X275
#DERLEICHTATHLET