R.EX CORE
Racing meets All Mountain
Rahmen aus Vollcarbon
Rennsport meets All Mountain. Die Rahmenkonstruktion des R.EX ist eine Evolution aus dem ROTWILD Weltcup-Boliden R.EXC und genauso konsequent umgesetzt. Der Rahmen vereint die kompromisslose Performance des Rennsports mit der Agilität für den Every-Ride Einsatz. Hergestellt aus High Modulus Carbon, bietet er die ideale Balance zwischen Haltbarkeit und geringem Gewicht.
Durch umfangreiche FEM-Simulationen, den Bau zahlreicher Prototypen und intensives Testen hat unser Engineering-Team die optimale Rahmenkonstruktion entwickelt. Jeder Rahmen wird präzise von Hand gefertigt und durch ein neues Oberflächenfinish veredelt. Das verstehen wir unter: Rennsport Technologie konsequent umgesetzt!
Elevated Box Design
Schon auf den ersten Blick deutlich erkennbar: das Erscheinungsbild des ROTWILD R.EX zeichnet sich durch das neue Elevated Box Design und die stark nach oben gezogene Kettenstrebe aus. Das große Volumen der Carbon-Schwinge sorgt für eine symmetrische Steifigkeitsperformance. Die Querstrebe zwischen den beiden Kettenstreben wurde ebenfalls nach oben verlegt, wodurch dem Hinterrad die nötige Reifenfreiheit geboten wird – besonders vorteilhaft bei Matsch und schlammigen Bedingungen. Zudem wird das Kettenschlagen effektiv vermieden, was zu besonders geringen Fahrgeräuschen führt.
Shimano EP801 Motor
Der Shimano EP801 Motor ist ein herausragendes Beispiel für innovative E-Bike-Technologie und prädestiniert für den Einsatz im E-Enduro Rennsport und im anspruchsvollen Trailriding. Die Summe aus Motorleistung, vielen Individualisierungsmöglichkeiten, niedrigem Gewicht, Technologieoffenheit für weitere Entwicklungen und der Integrierbarkeit in den R.EX Rahmen sind an dieser Stelle ausschlaggebend. Mit einem Drehmoment von bis zu 85 Nm bietet der Shimano EP801 kraftvolle Unterstützung und gleichzeitig die Möglichkeit die ROTWILD eigenentwickelte Batterietechnologie einzusetzen.
IPU Carbon Battery 820 Wh
Maximale Reichweite mit neuester Technologie! Der Akku des R.EX ist eine Eigenentwicklung des ROTWILD Engineering-Teams. Zum ersten Mal setzen wir beim R.EX auf die Gen2-Hochleistungszellen des Typs 21700. Diese bieten eine beeindruckende Kapazität von 820 Wh und setzen in der Akkutechnologie eine neue Benchmark. Um Gewicht zu sparen, integrieren wir die Zellen in einem sehr leichten Akkugehäuse aus Carbon. Dank des Quick Release Mechanismus lässt sich der Akku in Sekundenschnelle entnehmen und wieder einsetzen.
Mid-High Pivot Suspension
Das Beste aus zwei Welten: Der weiter nach vorne und oben verlegte Schwingendrehpunkt des R.EX Rahmens vereint die Vorteile eines klassischen Viergelenker-Hinterbaus mit denen eines High-Pivot Setups. Dadurch bleibt die Kettenstrebenlänge beim Einfedern weitgehend konstant, und es entsteht kein besonders hoher Anti-Rise Wert. Das Ergebnis ist ein sehr aktives und schluckfreudiges Fahrwerk, die Sensibilität des Hinterbaus bleibt erhalten. Der Anti-Rise Wert liegt während des gesamten Federwegs zwischen 65 % und 49 %, wodurch Bremsstempeln effektiv verhindert wird. Der Anti-Squat Wert bleibt konstant zwischen 106 % und 108 %. Ergebnis: der Kettenzug stabilisiert das Fahrwerk, eine effiziente Kraftübertragung, Traktion und hohe Sensibilität der Federung bleiben bestehen.
Mullet Setup
Verbessertes Überrollverhalten und Spurstärke: Das 29-Zoll-Vorderrad sorgt dafür, dass Hindernisse leichter überrollt werden können. Außerdem bietet es eine bessere Spurstabilität. Am Heck erzeugt das 27,5“ Hinterrad kurze, wendige Kettenstreben und bietet somit zusätzlichen Grip, was besonders beim Beschleunigen oder in kraftintensiven Anstiegen von Vorteil ist. Durch die Kombination der beiden Radgrößen erreichen wir ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl Stabilität als auch Agilität bietet. Das Mullet Setup nutzt also die Vorteile beider Laufradgrößen optimal aus und macht das R.EX ideal für anspruchsvolle Trails und technische Strecken.
Eightpins Sattelstütze
Der Rahmen des R.EX ist für den Einsatz der innovativen Eightpins Sattelstütze ausgelegt. Diese bietet eine große Einstellbandbreite sowie einen Hub bis zu 225 mm bei Rahmengröße XL und damit maximale Bewegungsfreiheit. Dank der leicht zu bedienenden Höhenverstellung kann die Stütze schnell und individuell an die eigene Körpergröße angepasst werden. Durch ihre spezielle Konstruktion ist die Eightpins Sattelstütze bis zu 30 % leichter als vergleichbare Modelle, während der größere Rohrdurchmesser zusätzliche Stabilität gewährleistet.
Ausstattung R.EX CORE
Antrieb
SHIMANO EP801
Dämpfer
FOX Float X Performance
Steuersatz
ACROS RW EXC 1.5 Headset
Gabel
FOX 36 Float Performance
Lenker
e*thirteen Plus
Vorbau
e*thirteen Plus 35
Display
SHIMANO EM800
Sattelstütze
8PINS H01
Sattel
ERGON SM Sport
Griffe
ERGON GD10
Batterie
IPU820 Carbon [820 Wh]
Ladegerät
ROTWILD - 4.5 A
Kurbel
e*thirteen Plus
Kettenblatt
e*thirteen Direct Mount Chainring
Kettenführung
ROTWILD EXC Chainguide
Schalthebel
SHIMANO XT 8100
Schaltwerk
SHIMANO XT 8100 SGS
Kette
SHIMANO HG 7100
Kassette
SHIMANO CS 6100
Bremse vo.
MAGURA MT5
Bremse hi.
MAGURA MT5
Bremsscheibe vo.
MAGURA MDR-P
Bremsscheibe hi.
MAGURA MDR-P
Laufrad vo.
CRANKBROTHERS Synthesis Enduro
Laufrad hi.
CRANKBROTHERS Synthesis Enduro
Reifen vo.
SCHWALBE Albert
Reifen hi.
SCHWALBE Albert
Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Geometrie
Magazin
Im Magazin findest du die Stimmen aus den Medien und der Presse, sowie weitere umfassende Informationen zum R.EX
