R.EX | ROTWILD Bikes

Facts

160 mm / 150 mm 29" / 27,5" IPU820 Carbon 820 Wh / 36 V / 21.700 Cell / 3.550 g / QR-Button Shimano EP801 85 Nm 21,9 kg (Ultra)

BUILDS

Racing meets All Mountain

Aus der ROTWILD Rennsportabteilung direkt auf deinen Hometrail: das R.EX bringt Enduro Racing und den All Mountain Einsatz in einem leistungsstarken Trailbike zusammen. Es setzt auf im Weltcup bewährte Technologie, angefangen bei der neuen Hinterbau-Konstruktion. Diese ist für uns Benchmark in der Fahrwerksentwicklung, weil sie noch stabiler im Federweg steht und für mehr Fahrspaß sorgt.

FEATURES

Rahmen aus Vollcarbon

Rennsport meets All Mountain. Die Rahmenkonstruktion des R.EX ist eine Evolution aus dem ROTWILD Weltcup-Boliden R.EXC und genauso konsequent umgesetzt.

Elevated Box Design

Schon auf den ersten Blick deutlich erkennbar: das Erscheinungsbild des ROTWILD R.EX zeichnet sich durch das neue Elevated Box Design und die stark nach oben gezogene Kettenstrebe aus.

Shimano EP801 Motor

Der Shimano EP801 Motor ist ein herausragendes Beispiel für innovative E-Bike-Technologie und prädestiniert für den Einsatz im E-Enduro Rennsport und im anspruchsvollen Trailriding.

Mid-High Pivot Suspension

Das Beste aus zwei Welten: Der weiter nach vorne und oben verlegte Schwingendrehpunkt des R.EX Rahmens vereint die Vorteile eines klassischen Viergelenker-Hinterbaus mit denen eines High-Pivot Setups.

IPU Carbon Battery 820 Wh

Maximale Reichweite mit neuester Technologie! Der Akku des R.EX ist eine Eigenentwicklung des ROTWILD Engineering-Teams.

Mullet Setup

Verbessertes Überrollverhalten und Spurstärke: Das 29-Zoll-Vorderrad sorgt dafür, dass Hindernisse leichter überrollt werden können. Außerdem bietet es eine bessere Spurstabilität.

Shimano XT-Di2

Jedes Detail zählt. Wenn es im Rennen richtig schnell wird, entscheiden Streckenprofil, Linienwahl und Untergrund über den passenden Gang. Hier spielt die Shimano XT-Di2 ihre Vorteile klar aus.

Teaser image for „Von der Rennstrecke auf den Trail – die neue Hinterbau-Konstruktion erzeugt eine hohe kettenzugspezifische Steifigkeit sowie ausgewogene Werte zwischen Vorderbau und Hinterbau. Das neue Design ist für uns Benchmark in der Fahrwerksentwicklung, das Mid-High-Pivot System spielt eine zentrale Rolle. Das Bike steht stabiler im Federweg, ohne an Antriebseffizienz einzubüßen.“

„Von der Rennstrecke auf den Trail – die neue Hinterbau-Konstruktion erzeugt eine hohe kettenzugspezifische Steifigkeit sowie ausgewogene Werte zwischen Vorderbau und Hinterbau. Das neue Design ist für uns Benchmark in der Fahrwerksentwicklung, das Mid-High-Pivot System spielt eine zentrale Rolle. Das Bike steht stabiler im Federweg, ohne an Antriebseffizienz einzubüßen.“

Lutz Scheffer (Entwickler)

Geometrie

Rahmengröße	S	M	L	XL
ASeat Tube Length (mm)	405	435	465	501
BTop Tube Length (mm)	576	602	629	655
CHead Tube Length (mm)	100	105	110	115
DChain Stay Length (mm)	436	436	436	436
EBB Height (mm)	340	340	340	340
FBB Drop (mm)	25	25	25	25
GHead Tube Angle (°)	64	64	64	64
HSeat Tube Angle (°)	77,2	77,2	77,2	77,2
IReach (mm)	436	461	485	510
JStack (mm)	622	626	631	635
KWheel Base (mm)	1209	1236	1264	1291
LStandover (mm)	745	737	733	733

Builds

R.EX CORE

R.EX ULTRA

Unterschiede anzeigen

R.EX CORE

R.EX ULTRA

Unterschiede anzeigen

R.EX CORE

R.EX ULTRA

Rahmen

High Modulus Carbon

Dämpfer

FOX Float X Performance

185 x 55 mm / 2-Pos

FOX Float X Factory Kashima

185 x 55 mm / 2-Pos Adjust

Steuersatz

ACROS RW EXC 1.5

Gabel

FOX 36 Float Performance

160 mm / Grip 2-Pos

FOX 36 Float Factory Kashima

160 mm / Grip X / HSC/LSC / LSR

Lenker

e*thirteen Plus

∅ 35 mm / 20 mm Rise / 780 mm Width / AL7050

e*thirteen Race Carbon

∅ 35 mm / 20 mm Rise / 780 mm Width / Carbon

Vorbau

e*thirteen Plus 35

50 mm / AL7050

e*thirteen Plus 35

50 mm / AL7050

Display

SHIMANO EM800

Sattelstütze

8PINS H01

Ø34.9 mm / 25 mm Offset / 145 mm (S) / 160 mm (M) / 180 mm (L) / 200 mm (XL)

8PINS NGS2.0

∅ 34.9 mm / 25 mm Offset / up to 225 mm (XL)

Sattel

ERGON SM Sport

Griffe

ERGON GD10

Slim Factory Frozen

ERGON GD10

Slim Factory Frozen

Motor

SHIMANO EP801

85 Nm / max. 600 W

SHIMANO EP801

85 Nm / max. 600 W

Batterie

IPU820 Carbon - Push+

820 Wh / 36 V / 21.700 Cell / 3.560 g / QR-Button

IPU820 Carbon - Push+

820 Wh / 36 V / 21.700 Cell / 3.560 g / QR-Button

Ladegerät

ROTWILD - 4.5 A

Kurbelgarnitur

e*thirteen Plus

160 mm (S) / 165 mm (M/L) / 170 mm (XL)

e*thirteen Race Carbon

165 mm (S/M/L) / 170 mm (XL)

Kettenblatt

e*thirteen Direct Mount Chainring

34 T.

e*thirteen Direct Mount Chainring

34 T.

Kettenführung

ROTWILD EXC

Schalthebel

SHIMANO XT 8100

I-Spec EV

SHIMANO XT Di2 8150

I-Spec EV

Schaltwerk

SHIMANO XT 8100 SGS

Hyperglide+

SHIMANO XT Di2 8150 SGS

Hyperglide+

Kette

SHIMANO HG 7100

12-Speed

SHIMANO HG 7100

12-Speed

Kassette

SHIMANO CS 6100

10-51 T. / 12-Speed

SHIMANO CS 7100

10-51 T. / 12-Speed

Bremse vo.

MAGURA MT5

HC-W

SHIMANO XT 8120

Fin Pad

Bremsscheibe vo.

MAGURA MDR-P

203 mm

SHIMANO RT800

203 mm / ICE

Bremse hi.

MAGURA MT5

Shiftmix

SHIMANO XT 8120

Fin Pad

Bremsscheibe hi.

MAGURA MDR-P

203 mm

SHIMANO RT810

203 mm

Laufrad vo.

CRANKBROTHERS Synthesis Enduro

31.5 mm Width / 110-15 mm / 6-Bolt

CRANKBROTHERS Synthesis Enduro Carbon

29" / 31.5 mm / 110-15 mm / TAS / CL

Laufrad hi.

CRANKBROTHERS Synthesis Enduro

29.5 mm Width / 148-12 mm / 6-Bolt

CRANKBROTHERS Synthesis Enduro Carbon

27.5" / 29.5 mm / 148-12 mm / TAS / CL

Reifen vo.

SCHWALBE Albert Evo

Trail / Soft / TLR / 29x2.5

SCHWALBE Albert Evo

Trail / Soft / TLR / 29x2.5

Reifen hi.

SCHWALBE Albert Evo

Trail / Soft / TLR / 27.5x2.5

SCHWALBE Albert Evo

Trail / Soft / TLR / 27.5x2.5

Farbe

Red Transparent

Bike Gewicht

22,6 kg

21,9 kg

Zul. Gesamtgewicht

ASTM4 - 130 kg

R.EX CORE

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