R.E850 COREAction
Enduro

Core
  • Rahmen: Vollcarbon aus High Modulus Carbonfasern, handgefertigt
  • Motor: Shimano EP801 / bis zu 85 Nm / 2 Fahrprofile / bis zu 15 Unterstützungsstufen
  • Batterie: IPU850 / 820 Wh / Typ 21.700 Zellen / 3.560 g / Quick Release Push+ / Carbon Gehäuse / 4,5A Ladegerät
  • Federweg Vorne / Hinten: 170 mm / 148 mm
  • Max. Reifenfreiheit Vorne / Hinten: 29x2.6 / 27,5x2.6
  • Bike Gewicht: 22,8 kg
  • Größen: S / M / L / XL
  • Sonstiges: Mullet Laufrad Konzept, 8Pins integrierte Sattelstütze, gewichtsoptimiertes Carbon Linkage/ Alu Yoke
  • Zurück zu Builds
Group Logo

Ausstattung R.E850 CORE

Rahmen

  • Rahmen

    High Modulus Carbon / Carbon Linkage

  • Gabel

    FOX 36 Float Performance 170 mm / Grip / 3-Pos

  • Dämpfer

    FOX Float X Performance 210 x 55 mm / 2-Pos

  • Zul. Gesamtgewicht

    ASTM4 - 130 Kg

Antrieb

  • Antrieb

    SHIMANO EP801

  • Batterie

    IPU820 Carbon - Push+ 820 Wh / 36 V / 21.700 Cell / 3.560 g / QR-Button

  • Kurbel

    e*thirteen Plus 160 mm (S) / 165 (M/L/XL)

  • Kettenblatt

    e*thirteen Direct Mount Chainring 34 T.

  • Kettenführung

    e*thirteen Plus

  • Schalthebel

    SHIMANO XT 8100 I-Spec EV

  • Schaltwerk

    SHIMANO XT 8100 SGS

  • Kassette

    SHIMANO CS 6100 10-51 T. / 12-Speed

  • Kette

    SHIMANO HG 7100

    12-Speed

Bremsen

  • Bremsscheibe vo.

    MAGURA MDR-P / 203 mm

  • Bremse hi.

    MAGURA MT5

  • Bremsscheibe hi.

    MAGURA MDR-P / 203 mm

  • Bremse vo.

    MAGURA MT5

    HC-W

Räder

  • Laufrad vo.

    CRANKBROTHERS Synthesis Enduro 31.5 mm Width / 110-15 mm / 6-Bolt

  • Laufrad hi.

    CRANKBROTHERS Synthesis Enduro 29.5 mm Width / 148-12 mm / 6-Bolt

  • Reifen vo.

    SCHWALBE Magic Mary Evo Super Ground / Soft / TLE / 29x2.4

  • Reifen hi.

    SCHWALBE Hans Dampf Evo Super Trail / Soft / TLE / 27.5x2.6

Cockpit

  • Lenker

    e*thirteen Plus 20 mm Rise / 780 mm Width

  • Vorbau

    e*thirteen Plus 35 50 mm Length

  • Griffe

    ERGON GD10 Slim Factory Frozen

Sattel

  • Sattelstütze

    8PINS H01 up to 200 mm (XL)

  • Sattel

    ERGON SM Enduro Comp

Zubehör

  • Ladegerät

    ROTWILD - 4.5 A

Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

Teaser image for "Extrem verspielt, super intuitiv – einfach draufsetzen und losfahren."
"Extrem verspielt, super intuitiv – einfach draufsetzen und losfahren."
Torben Drach, ROTWILD Schwalbe Gravity Team

Geometrie

Bike frame image
A B C D E F G H I J K L
RahmengrößeSMLXL
ASeat Tube Length (mm)410440470506
BTop Tube Length (mm)600621650678
CHead Tube Length (mm)110110130140
DChain Stay Length (mm)440440440440
EBB Height (mm)353353353353
FBB Drop (mm)13131313
GHead Tube Angle (°)64,564,564,564,5
HSeat Tube Angle (°)74747474
IReach (mm)420440465490
JStack (mm)633633651661
KWheel Base (mm)1199121912531282
LStandover (mm)737737737737
Teaser image for Neues Denken und echtes Ingenieurskönnen

Neues Denken und echtes Ingenieurskönnen

Seit über 200 Jahren werden Bikes stetig weiterentwickelt – immer mit dem Ziel, Gewicht, Effizienz und natürliche Bewegung perfekt in Einklang zu bringen. Doch die E-Bike-Technologie revolutioniert das Spiel: Sie verlangt völlig neue Denkansätze und echte Ingenieurskunst.
Teaser image for Epic Day – Mit Richie Schley und Helen Weber im französischen Elsass

07.04.2025

Epic Day – Mit Richie Schley und Helen Weber im französischen Elsass

Zwei Generationen. Zwei Disziplinen. Eine gemeinsame Leidenschaft: Mountainbiken.

Mehr
Teaser image for R.E735 Why We Ride

07.04.2025

R.E735 Why We Ride

Im März erkundeten wir gemeinsam mit Torben und Luca die Trails in Freiburg – und das bei jeder Wetterlage. Von Schnee über Regen bis hin zu Sonnenschein war alles dabei. Doch selbst die wechselhaften Bedingungen hielten die beiden nicht davon ab, das volle Potenzial des E-Enduro R.E735 auszuschöpfen und zu zeigen, wie viel Spaß dieses Bike bietet.

Mehr
Teaser image for Welcome back to the Rennsport – Das ROTWILD R.EXC im finalen Härtetest

25.03.2025

Welcome back to the Rennsport – Das ROTWILD R.EXC im finalen Härtetest

Im vierten und letzten Teil über die Entwicklung des ROTWILD R.EXC geht es um den finalen Test: den Einsatz im harten Wettkampf. Der Rennsport ist seit jeher in unserer DNA verankert, genau aus diesem Grund hat das ROTWILD R.EXC ein ganzes Jahr lang den ultimativen Belastungstest durchlaufen.

Mehr