2. September 2022

Voller Fokus auf die Details

EMTB testet das neue R.X735. Ein neues E-MTB für einen bestimmten Fahrertyp. Das zumindest ist eine Erkenntnis, die der Chefredakteur der EMTB, Josh Welz zieht. Die Publikation hat den jüngsten Spross der ROTWILD Familie in der Premium-Ausstattungsvariante ULTRA auf Herz und Nieren getestet. Dabei haben die Prüfer sich viele Details des Bikes ganz genau angeschaut.

Vor dem Test stellt Josh Welz noch die provokante Frage nach der Sinnhaftigkeit des R.X735. Immerhin gebe es mit dem R.X750 schon ein E-MTB der Marke für die hohen Berge – mit vergleichbarer Akkuleistung und Federweg. Das neue ROTWILD könne man daher gar als „Lückenfüller“ zwischen dem schon angebotenen Big-Mountain und dem Light E-MTB R.X375 sehen. Ein Schluss, den er nicht lange isoliert stehen lässt. Das R.X735 sei ein Bike für „einen anderen Fahrertyp“. Gerade im Bereich Trail und Downhill zeige das jüngste ROTWILD sein Temperament. „Spritzig und agil zirkelt das Bike über Trails, steuert mit viel Druck auf dem Vorderrad präzise durch Kurven und giert dabei nach Speed“, betonen die Tester.

Benchmark in der All-Mountain Klasse, so bezeichnet die EMTB das neue R.X735

Punkte bei der Bergabfahrt

„Die recht tiefe Front erfordert zwar etwas Mut in sehr steilen Passagen, doch das Fahrwerk bietet hervorragende Traktion und Kontrolle“, schreibt die EMTB. So passen sich der Hinterbau und die Federung der Fox 36 Factory-Gabel dem Untergrund „sehr feinfühlig“ an, halten den Kräften bei der Landung nach Sprüngen „genügend Progression“ entgegen. Die tiefe Front und der lange Vorderrahmen bedingen eine sportlich gestreckte Sitzhaltung des Riders auf dem Bike. Das hilft dabei, dass das Vorderrad uphill nicht die Bodenhaftung verliert. „Der feinfühlige Hinterbau generiert massig Traktion“ betont Josh Welz. Man müsse hinnehmen, dass es „Kletterspezialisten in der All-Mountain-Klasse“ gebe, die mehr Gegendruck erzeugten. Allerdings könnten versierte Fahrer mit dem Trail-Spezialisten auch „fast jede Uphill-Herausforderung meistern.“

Das R.X735 überzeugt nicht nur mit seiner leistungsstarken IPU. Die innovative Geometrie macht das Bike zu einem wahren Allrounder in Sachen aggressiver Performance gepaart mit hoher Energieeffizienz.

Welcher Motor ist verbaut?

Im R.X735 setzt ROTWILD mit dem Shimano EP8 auf eine andere Motorisierung als die Brose-Einheit im R.X750. Das Modell des japanischen Herstellers bringt eine Gewichtsersparnis von 400 Gramm. Der Akku, den der Rider seitlich aus dem Rahmen entnehmen kann, wiegt 3,6 Kilogramm und gehört in Relation zu seiner Kapazität damit in die Kategorie leicht. Zudem besteht der Rahmen komplett aus Carbon. Alleine der Dämpfer-Yoke ist aus Aluminium. Hinzu kommen in der Version ULTRA unter anderem eine XTR-Komplettausstattung, ein Fox-Factory-Fahrwerk, Crank-Brothers-Carbon-Laufräder und eine Eightpins-Teleskopstütze hinzu.

„Alle Register gezogen“, urteilt die EMTB über den Carbonrahmen und den neu konstruierten Hinterbau. Spürbare Vorteile: viel Traktion und hohes Tempo in den Downhillpassagen

Das Testergebnis?

Das neue ROTWILD bekommt die Note sehr gut. „Mit 21,4 Kilo setzt das R.X735 in der All-Mountain-Klasse die Benchmark. Als reichweitenstarkes Leichtgewicht mit sportlichen Genen deckt es einen breiten Einsatzbereich ab und stellt überdies eine drehmomentstarke Alternative zur aufkommenden Light-Kategorie“, urteilt Josh Welz. Den kompletten Testbericht von EMTB können Sie in der August-September-Ausgabe des Hefts nachlesen. Umfassende Informationen zum R.X735 und seinen Ausstattungsvarianten finden sich hier.

Alle Modelle der ROTWILD Aggressive Series sind mit dem Shimano EP8 Motor ausgestattet. Dieser passt mit seiner Charakteristik besonders gut zu den fahraktiven Bikes