R.XX - ENGINEERED FOR FLOW
Das neue ROTWILD R.XX vereint maximale Agilität, geringes Gewicht und kraftvolle E-MTB-Performance in einem modernen Trail Bike mit All-Mountain Capabilities. Der High-End Carbonrahmen mit fest integriertem 700-Wh-Akku sorgt für ein Zielgewicht von rund 20 Kilogramm und bietet gleichzeitig hohe Steifigkeit sowie optimale Integration.
Während unsere Enduro-Plattformen R.EX und R.EXC maximale Reserven für anspruchsvollste Abfahrten bieten, verfolgt das R.XX einen anderen Ansatz. Es richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein besonders agiles, spielerisches und direktes Fahrgefühl suchen – ein Bike, das den Trail nicht nur bewältigt, sondern mit ihm interagiert. Das Ergebnis ist ein vollwertiges E-Trailbike mit 700-Wh-Akku und einem Zielgewicht von rund 20 Kilogramm.
KONSEQUENTER CARBON LEICHTBAU
FLOW STATE. BUILT IN.
Der Rahmen des R.XX besteht aus Polydynamic-Carbon. Hinter diesem Material steht die kontinuierliche Weiterentwicklung unserer Carbon-Technologie hinsichtlich Materialeinsatz, Konstruktion und Fertigungsqualität.
Für das Lay-up verwenden wir hochwertige 1.100er-UD-Fasern – die derzeit höchste im Radsport verfügbare Fasergüte. Große, zusammenhängende Inlays reduzieren Spannungsspitzen, besonders glatte Innenflächen minimieren Materialtoleranzen und ein reduzierter Harzanteil sorgt für maximale Effizienz im Werkstoffaufbau.
Das Resultat ist ein Rahmen, der außergewöhnlich leicht und gleichzeitig hoch belastbar ist.
Auch bei der Akkuintegration haben wir uns bewusst für die konstruktiv beste Lösung entschieden. Der 700-Wh-Akku ist fest im Unterrohr integriert. Dadurch entsteht eine geschlossene Rahmenstruktur mit maximaler Steifigkeit und optimalem Gewicht. Für Servicearbeiten kann der Akku unkompliziert über die Motoröffnung entnommen werden.
Die markante Aussparung im Oberrohr erfüllt einen funktionalen Zweck: Sie schafft Raum für moderne Dämpfer mit Ausgleichsbehälter und ermöglicht gleichzeitig die Integration einer vollwertigen Trinkflasche im Hauptrahmen.
Trail-Kinematik für aktives Fahren
Das Fahrgefühl des R.XX wird maßgeblich durch seine neu abgestimmte Elevated-Box-Design Kinematik geprägt.
Im Vergleich zu unseren Enduro-Modellen arbeitet das System mit einem niedrigeren Anfangshebelverhältnis. Dadurch sinkt das Fahrwerk weniger stark ein, reagiert direkter auf Fahrerimpulse und vermittelt mehr Feedback vom Untergrund.
Das Bike fühlt sich lebendig an. Es lädt dazu ein, Kurven aktiv zu pushen, Wellen als Beschleuniger zu nutzen und Sprünge spielerisch mitzunehmen. Gleichzeitig kann der Dämpfer mit deutlich geringerem Luftdruck gefahren werden, was zusätzlichen Komfort und Traktion erzeugt.
Mit 160 Millimetern Federweg vorne und 150 Millimetern hinten bietet das R.XX genau die Reserven, die anspruchsvolle Trail- und All-Mountain-Fahrer erwarten.
Das Kraftpaket: Avinox M2.S
Für die Antriebsperformance setzen wir auf die aktuell leistungsstärkste Avinox-Plattform.
Die Modelle Pro, Ultra und Ultimate verfügen über den neuen Avinox M2.S, das Core-Modell über den Avinox M2. Im Boost-Modus liefert der M2.S bis zu 1.500 Watt Leistung und unterstützt kraftvoll, wenn es steil, technisch oder besonders anspruchsvoll wird.
Doch Leistung allein definiert keinen modernen E-MTB-Antrieb. Deshalb überzeugt die Avinox-Integration auch durch intelligente Funktionen. Über die Avinox-App lassen sich beispielsweise Ladegrenzen zum Schutz der Akkuzellen definieren oder reichweitenoptimierte Touren planen. Alle relevanten Informationen werden übersichtlich auf dem integrierten 2-Zoll-OLED-Display dargestellt.
So wird aus hoher Leistung eine planbare und kontrollierbare Reichweite.
Kinesthetic Engineering: Präzision für jede Körpergröße
Ein zentrales Entwicklungsziel war die optimale Integration des Fahrers in das Gesamtsystem Bike.
Analysen aktueller Körpergrößenverteilungen zeigen, dass viele Fahrer genau zwischen den klassischen Größen M und L liegen. Deshalb erweitern wir unser Größenspektrum erstmals um die neue Zwischengröße M/L.
Insgesamt stehen fünf Rahmengrößen von S bis XL zur Verfügung. Gleichzeitig wächst die Hinterbaulänge proportional zur Rahmengröße mit. Das sorgt dafür, dass das Verhältnis zwischen Kettenstrebenlänge und Radstand über alle Größen hinweg konstant bleibt.
Dieses Verhältnis von rund 35 Prozent wurde gemeinsam mit unserem ROTWILD Schwalbe Gravity Team über mehrere Jahre hinweg entwickelt und auf unterschiedlichsten Testplattformen validiert.
Ergänzt wird dieses Konzept durch einen bewusst langen Reach in Kombination mit einem kurzen 35-Millimeter-Vorbau. Das schafft Stabilität, Bewegungsfreiheit und Kontrolle in jedem Terrain.
Für maximale Anpassbarkeit sorgt zudem die Integration der Eightpins-Sattelstütze. Im XL-Rahmen ermöglicht sie einen Hub von bis zu 240 Millimetern.
Performance, die man spürt
Das R.XX wurde nicht entwickelt, um mit einzelnen Zahlen zu beeindrucken. Es wurde entwickelt, um auf dem Trail zu überzeugen.
Seine besondere Stärke liegt im Zusammenspiel aller Komponenten. Das geringe Gewicht, die ausgewogene Geometrie, die direkte Kinematik und der leistungsstarke Antrieb erzeugen ein Fahrgefühl, das sich leichter anfühlt, als es die Waage vermuten lässt.
Das R.XX verlangt keinen Fahrwerks- oder Geometrieexperten. Es ist gemacht für Fahrerinnen und Fahrer, die aufsteigen, losfahren und den Trail erleben wollen – mit maximalem Fahrspaß, hoher Reichweite und der Gewissheit, jederzeit über ausreichende Reserven zu verfügen.
Mit dem R.XX beweisen wir, dass Leichtbau und Leistung kein Widerspruch sein müssen. Sie gehören zusammen.
Key Features im Überblick
- Mullet (Größe S / M) oder 29” (Größe ML / L / XL)
- 160 / 150 mm
- AVINOX M2 (R.XX CORE) / AVINOX M2.S (R.XX PRO, ULTRA, ULTIMATE)
- 8PINS H01 (Core) / NGS3.0, bis zu 240 mm Hub (XL)
- 700 Wh
- 20,6 kg (ULTRA)
- Elevated Box Design
