30. August 2024

Herausragende Fahreigenschaften. Das R.EXC PRO im EMTB Test.

Das R.EXC ist ein herausragendes E-Mountainbike, das für den Wettkampfsport entworfen und auf den Rennstrecken fertig entwickelt wurde. Mit seinem innovativen Design und der fortschrittlichen Technologie setzt es neue Maßstäbe im E-MTB Segment. Mit dem R.EXC ist ROTWILD im Jahr 2024 zu seinen Downhill Wurzeln zurückgekehrt und wieder in den Weltcup eingestiegen.

Das ROTWILD R.EXC ist speziell für den Einsatz im Enduro- und Downhill-Sport entwickelt, beim E-EDR Weltcup ript Torben vom ROTWILD Schwalbe Gravity Team über den Race-Track.

Dieses Bike fasziniert: nicht nur die professionellen Fahrerinnen und Fahrer im ROTWILD Schwalbe Gravity Team, sondern viele Enduro- und Downhill-orientierte Bikerinnen und Biker. Da ist es nahe liegend, dass die Redaktion des Magazins EMTB schnellstmöglich nach seiner Vorstellung ein Race Enduro in den Test nehmen wollte. In der Ausgabe 04-2024 ist der Bericht erschienen und die EMTB attestiert dem R.EXC PRO neben einem niedrigen Gesamtgewicht und massig Reichweite vor allem herausragende Fahreigenschaften: „Der grandios schluckfreudige Hinterbau des ROTWILD und sein starkes Kurvenhandling sind phänomenal.“

Mit 170 mm Federweg vorne, Mullet, verstellbarer Geometrie und Hinterbaulänge setzt das R.EXC neue Maßstäbe in puncto Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit.

Modernes Enduro für High-Speed

E-EDR Weltcup Racing heißt auf Angriff fahren: Deshalb haben die ROTWILD Ingenieure das R.EXC auf hohe Geschwindigkeiten ausgelegt und die Geometrie passend umgesetzt. Das spüren auch umgehend die Magazin Tester und halten fest: „Das ROTWILD zeigt moderne Enduro-Maße. Der Lenkwinkel fällt sehr flach, das Tretlager tief aus. Das begünstigt die Fahreigenschaften in schnellen Downhills. Die Kettenstreben sind kurz, können aber per Flip-Chip für mehr Laufruhe und weniger Vorderrad-Steigen um fünf Millimeter verlängert werden.“

Schon auf den ersten Blick erkennbar, das Elevated Box Design mit dem höher gelegten Drehpunkt. Das große Volumen der Carbon Schwinge sorgt für eine symmetrische Steifigkeitsperformance.

Herausragende Fahreigenschaften

Mit dem Elevated Box Design haben wir das Fahrwerk-Prinzip neu gedacht und von Grund auf neu entwickelt. Dieses Mid-High Pivot System arbeitet um einen höher gelegten Drehpunkt und hebt die Fahrdynamik des Bikes auf ein neues Niveau. Die hohe Hinterbausteifigkeit und die optimierten Anti-Rise und Anti-Squat Werte wirken sich in den Fahreigenschaften spürbar aus, das beweist sich auch im Testbericht: „Schon auf flowigen Trails begeistert das R.EXC mit hohem Spaßfaktor und fährt sich spritziger als manches Trailbike. Daran haben neben dem geringen Gewicht auch die kurzen Kettenstreben und die tiefe Front einen entscheidenden Anteil.“

Besonders in den Downhill Passagen offenbart das Testbike sein Potenzial, das EMTB Magazin schreibt: „Wird das Gelände steiler und ruppiger, kann ROTWILDs Enduro seine Qualitäten noch mehr ausspielen. Der flache Lenkwinkel giert nach Highspeed, der Hinterbau mit erhöhtem Drehpunkt glättet auch anspruchsvolle Wurzelpassagen und Steinfelder effektiv.“

Der 820 Wh Akku lässt sich beim R.EXC über den ROTWILD eigenen Quick Release einfach und schnell entnehmen. Ein großer Vorteil auch im Renneinsatz, wenn zwischen einzelnen Stages der Akku gewechselt werden darf.

Kraftvoller Antrieb und neueste Zelltechnologie

Im R.EXC verbinden sich Gen2-Hochleistungszellen des Typs 21700 mit dem Shimano EP801 Motor. Dieser ist ein herausragendes Beispiel für innovative E-Bike-Technologie und prädestiniert für den Einsatz im E-Enduro Rennsport. Mit einem Drehmoment von bis zu 85 Nm bietet der Shimano EP801 kraftvolle Unterstützung und gleichzeitig die Möglichkeit die ROTWILD eigenentwickelte Batterietechnologie einzusetzen.

Mit bis zu 85 Nm Drehmoment bietet der Shimano EP801 kraftvolle Unterstützung und gleichzeitig die Möglichkeit die ROTWILD eigenentwickelte Batterietechnologie einzusetzen.

Die Testcrew vermerkt zu dieser Kombination „Der große Akku ist mit 3,65 Kilo extrem leicht und lässt sich praktisch entnehmen. Zusätzlich zum Standard-Set-up bietet ROTWILD für den Shimano EP801 auch ein stimmiges Setting auf Basis des Race-Updates mit progressiveren Unterstützungsstufen und definiertem Nachlauf. Für technische Uphill ein klares Plus.“

Racing ist dein Ding? Mit dem R.EXC meisterst du spielend steile Powerstages und anspruchsvolle, schnelle Abfahrten.

Für Renneinsatz freigegeben

Das EMTB Magazin schreibt: „Für Abfahrtsfans in Summe eines der besten Bikes am Markt, nur die klappernde Kette und der Garantieausschluss bei Renneinsatz wollen nicht so recht ins Bild passen.“ Hierzu eine Anmerkung in eigener Sache: das R.EXC Bike haben wir explizit für das Rennformat E-Enduro und anspruchsvolle Weltcup-Strecken entwickelt. Unsere freiwillige Herstellergarantie bleibt selbstverständlich auch bei Renneinsatz erhalten. Durch einen Kommunikationsfehler hatte das EMTB Magazin versehentlich von uns eine falsche Angabe bei der Testanmeldung erhalten.

Typisch Rennsport: Der Federweg des ROTWILD R.EXC ist in drei Settings mit 160 mm, 150 mm und 145 mm einstellbar. Wird der Federweg reduziert, steigt die Progression am Dämpfer. Gleichzeitig wird der Lenkwinkel steiler und das Tretlager hebt sich.

Testurteil „Sehr Gut“

In einem der ersten Fachmagazin-Tests beeindruckt das neue R.EXC auf ganz Linie. Mit dem Testurteil Sehr Gut unterstreicht das Bike seine Leistungsfähigkeit. Diese beschreibt Redakteur Adrian Kaether folgendermaßen: „Dem ROTWILD gelingt ein beeindruckender Spagat. Mit schluckfreudigem Fahrwerk und aggressiver Geometrie ist es nah dran am Ideal für anspruchsvolle Downhill und macht obendrein auch auf flacheren Trails richtig Laune.“ So lautet das Fazit der EMTB: „Das ROTWILD animiert im Downhill zur harten Gangart und kann richtig einstecken, bleibt aber auch auf flacheren Trails verspielter und spritziger als manches Trailbike. Und das bei top Gewicht und massig Reichweite.“

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