Das neue ROTWILD R.XX vereint maximale Agilität, geringes Gewicht und kraftvolle E-MTB-Performance in einem modernen Trail Bike mit All-Mountain Capabilities. Der High-End Carbonrahmen mit fest integriertem 700-Wh-Akku sorgt für ein Zielgewicht von rund 20 Kilogramm und bietet gleichzeitig hohe Steifigkeit sowie optimale Integration.
Engineered for Racing: Das neue R.EXC ist das Ergebnis von zwei Jahren intensiver Entwicklung: realer Renneinsatz kombiniert mit präzisem Ingenieurs-Know-how.
Für uns stand am letzten Wochenende das vierte Rennen unseres ersten Rennblocks an. Nachdem wir unter der Woche noch in Riva geblieben sind, ging es am Donnerstag ins Piemont nach Castino zur dritten Runde der European E-MTB Tour. Für den Großteil des Teams war es eine neue Location, nur Théo kannte das Rennen aus dem letzten Jahr. Um die Beine nach der Autofahrt zu lockern, haben wir direkt den Bikepark Alta Langa ausgecheckt, in dem das Rennen stattfindet. Natürlich auf einem Trail, der nicht im Rennen gefahren wird. Wir waren überrascht: Die Strecken hier sind sehr flowing, mit vielen Rhythmus- und Gefällewechseln. Die Trailbauer schaffen es, aus den ca. 300 Höhenmetern, die zur Verfügung stehen, das Maximum herauszuholen.
Engineered for Racing: Mit Kelan Grant und dem R.EXC in Morzine
Zwei Jahre Entwicklung auf World-Cup-Strecken, unzählige Testkilometer und ein klarer Anspruch: ein E-Enduro-Bike zu bauen, das sich nicht nur schnell fährt, sondern sich an Strecke, Fahrstil und Renneinsatz anpassen lässt. Für die Produktion unseres R.EXC Films haben wir Kelan Grant in Morzine begleitet – auf seinen Hometrails, in der Werkstatt und in den Momenten dazwischen.
![Teaser image for [object Object]](https://www.rotwild.com/media/63/8b/74/1782296662/davidschultheiss_rotwild-8679.jpg?ts=1782296662)
